《碳求中和 救地球》專題
新北
TOD 3.0 新增 9 站
首度納入淨零碳排規範
—— 低碳經濟發展基金會 ——
新北市政府近日發布實施「TOD 3.0」第三階段都市計畫案及修正要點。因應捷運汐東線開工及三鶯線即將通車,新北市新增九處捷運場站納入增額容積適用範圍,使適用場站總數達六十六站;同時首度將淨零碳排相關規範納入 TOD 制度,展現新北市朝向二○五○淨零碳排與永續城鄉發展的政策方向。
「TOD」即大眾運輸導向發展,核心概念為「捷運蓋到哪、都更做到哪」,透過捷運場站周邊土地再開發,提升都市機能、公共服務與生活品質。新北市城鄉發展局局長黃國峰指出,新北 TOD 政策自二○一九年推動至今,已透過 TOD 回饋機制增加約六一八七坪多元公益設施,包括社會住宅、公共托育中心及身心障礙者社區式日間照顧設施等;同時也在捷運場站周邊增加約一一八三席公共汽機車停車位,並累計收取約一六二億元增額容積代金,持續投入捷運建設、停車場、社會住宅及公益設施等公共建設。
此次 TOD 3.0 延續前兩階段增額容積適用原則,新增場站包括捷運環狀線 Y05 站、Y22 站,土城樹林線 LG09 站、LG12
站,汐東線 SB11、SB12、SB13、SB15 站,以及三鶯線鶯桃福德站等九處場站;另整併浮洲火車站後,整體適用場站達六十六站,進一步擴大大眾運輸周邊的都市更新與低碳開發效益。
城鄉發展局表示,TOD 3.0 也配合塭仔圳整體開發計畫,調整輔大站及泰山站的適用類型、範圍及比率,使都市計畫與重大開發區域之間能夠更有效銜接,提升捷運沿線土地使用效率與公共設施服務能量。
值得關注的是,本次 TOD 3.0 首度新增淨零碳排規範。未來申請案件須取得低碳建築及建築能效標示,並與市府簽署協議書;同時,法定停車位中至少百分之三十須設置為電動車充電車位。此舉不僅有助於推動低碳建築與電動車普及,也代表 TOD 政策已從單純的都市更新與容積獎勵,進一步提升為結合交通、建築、能源與永續治理的綜合型城市發展策略。
此外,為打造捷運周邊更友善的人行空間,新北市也鼓勵商業區採用「頂蓋型沿街步道式開放空間」設計,強化行人通行舒適度與街廓連續性,讓捷運場站周邊不只是交通節點,更成為兼具低碳、便利、宜居與公共開放性的城市生活核心。
整體而言,新北 TOD 3.0 不僅擴大捷運場站周邊增額容積適用範圍,更將淨零碳排、低碳建築、電動車充電設施及友善步行環境納入制度設計,顯示城市發展已逐步從「交通導向」邁向「低碳永續導向」。未來若能持續結合都市更新、公共設施、社會住宅與綠色交通,將有助於新北市在二○五○淨零轉型路徑上,建立更具示範性的低碳城市發展模式。

























